Wir bauen für Speditionen eine Website, die arbeitet wie ein guter Disponent: Sie nimmt strukturierte Transportanfragen an, zeigt Verladern den Sendungsstatus – und sieht dabei so seriös aus, wie Ihr Betrieb tatsächlich arbeitet.
Frachtenbörsen und digitale Vermittler sind aus dem Alltag nicht wegzudenken. Aber wer seine Stammkunden nur noch über Plattformen erreicht, gibt Marge, Kundenbeziehung und Sichtbarkeit aus der Hand.
Lizenzkosten, Vermittlungsmargen, Preisdruck durch Bieterverfahren: Bei Frachtraten, die ohnehin knapp kalkuliert sind, bleibt am Ende zu wenig übrig.
Jeder Anruf eines Verladers bindet Ihre Disposition. Fünf Statusanfragen am Vormittag sind eine halbe Stunde, in der niemand Touren plant.
Veraltete Website, kein Anfrageweg, keine Zertifikate sichtbar. Einkäufer von Industrie und Handel prüfen Sie online – bevor sie anrufen.
Kein Baukasten, kein Standard-Template. Wir kennen die Abläufe zwischen Verlader, Disposition und Fahrer – und bauen Ihre Website genau dafür.
Ihr Verlader fragt online an, sieht den Status seiner Sendung und lädt den Ablieferbeleg herunter. Ohne Anruf. Ohne fremdes Portal.
Mehr Aufträge – ohne Gebühren an Plattformbetreiber. Ein Anfrageformular, das die Sprache Ihrer Kunden spricht und Ihrer Disposition alle Daten liefert, die sie für ein Angebot braucht.
Ihr Verlader gibt die Sendungsnummer ein und sieht den aktuellen Status – im Design Ihrer Spedition, nicht im Look eines fremden Portals.
Einkäufer vergeben Transporte an Partner, denen sie vertrauen. Wir zeigen, wer hinter dem Lenkrad sitzt, was Ihr Fuhrpark kann und welche Standards Sie erfüllen.
Probieren Sie beides selbst: das Anfrageformular aus Sicht Ihres Verladers und die Tracking-Seite für eine laufende Sendung.
Demo – es werden keine Daten versendet.
Demo mit Beispieldaten.
Schon wenn ein Teil Ihrer Stammkunden direkt über Ihre Website bucht statt über einen Vermittler, bleibt die Marge bei Ihnen. Schieben Sie die Regler auf Ihre Zahlen.
Frachtenbörsen wie TIMOCOM rechnen über Lizenzen ab – Vermittlungsplattformen und Subunternehmer-Ketten über Margen pro Auftrag. Beides sind Kosten, die bei direkten Anfragen entfallen.
Beispielrechnung zur Orientierung. Tatsächliche Kosten hängen von Ihren Verträgen und Plattformen ab.
Ihre Website nimmt Aufträge an,
auch wenn Ihr Disponent Feierabend hat.
Ein leerer Lkw verdient kein Geld. Ihr eigenes Stellenportal spricht Fahrer in ihrer Sprache an, fragt die Qualifikationen gleich mit ab – und liefert Ihnen Bewerbungen, die Sie sofort einordnen können.
Demo – es werden keine Daten versendet.
Klare Termine, feste Ansprechpartner, kein Agentur-Blabla. Sie kümmern sich um Ihre Touren – wir um den Rest.
30 Minuten am Telefon oder bei Ihnen am Betriebshof: Leistungen, Kunden, Systeme, Ziele.
Anfrageformular mit Ihren Feldern, Tracking-Quelle, Seitenstruktur und SEO-Regionen festlegen.
Design, Texte, Fotos vom Fuhrpark, Entwicklung, Anbindung an Postfach, TMS oder Telematik.
Schulung Ihrer Disposition, Hosting in Deutschland, Wartung und Weiterentwicklung aus einer Hand.
Nein. TIMOCOM, Trans.eu oder Teleroute bleiben für Rückladungen und kurzfristige Kapazitäten sinnvoll. Ihre Website sorgt dafür, dass Stammkunden und Neukunden aus Google direkt bei Ihnen buchen.
Ja. Der Status kann in einem einfachen Backend per Klick gesetzt werden – von der Disposition oder vom Fahrer per Smartphone. Ist Telematik vorhanden, übernehmen wir Status und ETA automatisch – ohne dass Ihre Kunden die genaue Position sehen, sofern der Anbieter eine Schnittstelle bereitstellt.
Das hängt von Ihrem System ab. Viele TMS wie Winsped oder CarLo können Aufträge importieren. Wo das nicht geht, kommen Anfragen strukturiert per E-Mail oder als CSV – ohne Abtippen der wichtigsten Daten.
Eine Website mit Anfrageformular ist meist in vier bis sechs Wochen online. Tracking mit Anbindung an Telematik oder TMS planen wir individuell, je nach Schnittstelle.
Ja. Wir hosten in Deutschland, binden Schriften lokal ein, verzichten auf unnötige Tracker und liefern die passende Datenschutzerklärung. Sendungsdaten sehen nur Kunden mit gültiger Sendungsnummer.
Das hängt vom Umfang ab – eine Website mit Anfrageformular kostet deutlich weniger als ein Tracking-Portal mit Telematik-Anbindung. Nach dem Erstgespräch bekommen Sie ein Festpreisangebot ohne versteckte Posten.
Erstgespräch kostenlos und unverbindlich. Wir melden uns innerhalb eines Werktags.
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Markus PfahlerDesign & Development
Jeanette BauerKonzeption & Marketing